DOCUMENTACIÓN PARACAIDISTAS

A su llegada a Skydive Empuriabrava los paracaidistas deberán presentar la siguiente documentación:

- Título deportivo
- Seguro de responsabilidad civil
- Tarjeta de inspección del paracaídas y plegado del reserva
- AAD obligatorio con mantenimiento al día
- Libro de saltos

SEGURIDAD REGLAMENTO

- Todos los saltadores deberán llevar conectado un sistema de apertura automática del reserva (AAD) (con las pilas y las revisiones en orden). Los AAD del tipo “FXC 12000” o similares no serán aceptados.

- De acuerdo a la experiencia individual (número de saltos) y a las condiciones meteorológicas y de viento, la Zona de Saltos podrá restringir los lanzamientos a algunos o a todos los saltadores.

- Los saltos de deriva se realizarán únicamente supervisados por un Instructor de Babylon.

- No se permitirán aperturas por encima de 4.000 pies sin el consentimiento previo del Control de Tierra.

- Todo el equipo que vaya a ser usado en Skydive Empuriabrava, incluyendo cascos de cámara y planchas de skysurf, debe ser mostrado en el momento de la inscripción para su comprobación.


SKYDIVE EMPURIABRAVA está afiliado a la United States Parachute Asociation y como tal está adherido a los Requisitos Básicos de Seguridad (BRS) que publica esta organización. Únicamente el BSR 2-1.3.1 ( saltador estará equipado con un sistema de flotación individual cuando el punto planeado de salida, el de apertura o el de aterrizaje se encuentre a menos de una milla de una masa abierta de agua...”) ha sido eximido por el Delegado de Seguridad y Entrenamiento (Safety and Training Advisor) del SKYDIVE EMPURIABRAVA.

SEGURIDAD EQUIPO

- Para FF será obligatorio un paracaídas con sistema de apertura de Hand Deploy B.O.C (pilotillo en la parte inferior del contendor) o sistema de Pull Out.

- Cubre bandas bien ajustados (FF).

- El bolsillo del pilotillo en excelentes condiciones para FF y en buenas condiciones para vuelo plano.

- Para saltos de FF recomendamos un arnés ajustado, que no se mueva.

- Velcros en buenas condiciones.

- La banda del pilotillo bien protegida.

- Los lazos de cierre tirantes y en buenas condiciones.

- Campana y talla adecuadas a la experiencia del saltador.


Equipo auxiliar

- Un altímetro visual es igualmente obligatorio.

- Un altímetro sonoro es obligatorio para los saltos de FF. Llevar un segundo altímetro sonoro es recomendable.

- El casco es obligatorio para FF.

- La experiencia mínima requerida para saltos de cámara es de 200 saltos.

- Recomendamos un sistema de suelta rápida para los cascos de cámara.

- No se podrá saltar con un casco con montaje para cámara sin instalar la cámara.

SEGURIDAD EMBARQUE

- Recuerda el color y el número de tu vuelo, escucha las llamadas y embarca en el avión que te corresponde. Piensa que hay varios aviones iguales volando simultáneamente.

- Dirígete al punto de embarque cuando se dé la llamada de embarque (si pierdes el avión, pierdes el ticket).

- La espera para el embarque se realizará en la zona de embarque correspondiente.

- Los grupos pequeños embarcarán primero, los grandes serán los últimos. Con condiciones de viento especiales la DZ (zona de saltos) podrá cambiar este orden.

- Se deberá estar totalmente equipado antes de subir al avión. Pide un chequeo de equipo a otro paracaidista y recuerda aproximarte al avión siempre por detrás.

SEGURIDAD SALIDA

- La pasada y el punto de salida los dará el piloto. Comprueba las luces antes de saltar.

- Con condiciones normales de viento la separación adecuada entre grupos es de 5” mínimo.

- Los saltadores con Mono de Alas saldrán últimos y volarán en dirección establecida por el Ground Control.

- Los Skysurfers saltarán últimos (o justo antes que los monos de alas o alumnos) y nunca saltarán encima del pueblo.

SEGURIDAD CAÍDA LIBRE

Freefly

- Los paracaidistas que quieran saltar en grupos de Freefly deberán poseer el CBT (Compulsary Basic Training). Las licencias FF1 y FF2 (BPA) y B4 (FFP) serán aceptadas como equivalentes.

- Para conseguir el CBT, pedir en la oficina una copia gratuita de “A guide to Freefly” y dirigirse a Babylon.

- Si no se posee el CBT sólo se podrán realizar saltos de FF solo o con un instructor de FF.

- Si eres un ‘freeflyer” con poca experiencia o haciendo prácticas, deberás trabajar siempre a 90º respecto a la pista de aterrizaje.


Caída plana

- Para saltar en grupos es necesario tener el Título A (FAE), A License (USPA), FS1 (BPA), B2 (FFP) o equivalente.

SEGURIDAD SEPARACIÓN Y APERTURA

- La altura de separación para FF será a los 5.000 pies para grupos de 2 saltadores y a los 5.500 pies para los grupos más numerosos.

- La altura mínima de separación para saltadores en caída plana será a los 3.500 pies.

- Si es posible, derivar siempre a 90º respecto a la pista de aterrizaje para evitar colisiones con los grupos anteriores o posteriores del mismo avión.

- La altura mínima de apertura es 2.500 pies.

- Vuela tu paracaídas paralelo a la playa hasta que el grupo siguiente haya abierto. iNo volar hacia el norte hasta que se vean abiertos los paracaídas del siguiente grupo!

SEGURIDAD VUELO CON CAMPANA Y ATERRIZAJE

- Realizar el descenso al este de la pista de aterrizaje. No realizar giros en espiral sobre la zona de aterrizaje.

- No cruzar la pista volando con el paracaídas por debajo de 1.000 pies.

- No volar o aterrizar en la zona de prolongación de la pista (zona de aproximación de aviones).

- Con viento de sur se realizará tráfico a izquierdas.

- Con viento de norte se realizará trafico a derechas.

- Con viento en calma o vientos flojos cambiantes se aterrizará en la dirección que indique la "T”. La campana más baja tiene el derecho de paso.

- No te pongas en peligro a ti mismo o a otros realizando giros bajos.


Cruce de pista

- Atravesar la pista ÚNICAMENTE por las líneas blancas de enfrente de la terraza.

- Asegúrate que no hay ningún avión en la pista listo para despegue Y ningún avión en aproximación final para aterrizaje.

- Sepárate de la pista. Permanece al menos a 10 m de distancia de la pista hasta el momento de cruzarla.

- Comprueba que no hay aviones haciendo taxi por la hierba enfrente del hangar o la terraza y que no hay Tándems a punto de aterrizar.


Aterrizajes fuera de zona

- Si es posible, intenta aterrizar en el mismo campo que otros compañeros. Esto facilitará el rescate y podrás recibir ayuda en caso de un mal aterrizaje.

- Dirígete al camino o carretera más próximo y espera a ser recogido por personal del centro. Avisa al manifest de tu regreso a la DZ.


Equipos de alquiler

- Serán plegados exclusivamente por plegadores de la DZ.

- Si usas equipo de alquiler será obligatorio un chequeo por parte de un instructor de la DZ antes del embarque.

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